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奔驰异味不除 品牌移位不止
2012-10-09 11:32  来源:世界经理人-品牌频道  作者:刘泳华
【ICXO.com编者按】证券日报日前刊发署名文章《奔驰拒绝承认第三方检测结果 数百车主奔走两年维权难》,奔驰为何如此傲慢?

  【世界经理人-品牌频道】证券日报日前刊发署名文章《奔驰拒绝承认第三方检测结果 数百车主奔走两年维权难》,读罢令人触目惊心。对于奔驰C200的车内异味,虽然中国在“车内空气质量法规”方面尚处于空白,然而一代豪车品牌在这件事情上的态度和处理方式,却让人不敢苟同。

  “开宝马、坐奔驰”是大多数中国人耳熟能详的一句话,但现在却再怎么也无法将这句话和奔驰车联系起来。在奔驰C系列车主自发组织的抗议标语中,不乏“臭味永流传!奔驰恒久远?”、“奔驰甲醇,还我健康!”这样出格的话语。

  中国人是世界上最善良的民族,中国消费者的忍耐力也世之罕见。然而,在面对C200车内异味投诉事件,奔驰从前期的冷漠(不闻不问躲猫猫)到后期的强硬(拒绝承认第三方检测结果),无不透露出傲慢,无不透露出对中国车主的极大偏见。毫无反应,似乎成了奔驰的本能反应。因此,部分奔驰车主不得不揭竿而起、组团维权。

  市场从来都是公平的。如果一个品牌对消费者的合理投诉置之不理,消费者一定会用脚投票。统计数据显示,截至2012年6月底,奥迪今年在华累计销量193871辆,增长37.8%;宝马1-6月在中国的销量为147600辆,同比增长30.4%;而奔驰在中国的销量为99391辆,同比增幅仅为7.8%。同为豪华车“BBA阵营”,奔驰的销量绝对值和相对增幅,都远远落后于对手。

  为应对中国市场销量下滑之颓势,今年以来,奔驰频频祭出降价大旗,然而收效甚微。因为奔驰忽略了一点,能买得起豪车的,已经不在乎多个20万50万了。与其降价赚吆喝,不如善待消费者的投诉。

  由于奔驰的傲慢与低效率,其在中国市场的品牌地位已经发生了显著的“移动”,而且这种移动的方向不是向上,而是向下。

  究其本质,是因为奔驰在国际市场与中国市场实行两套标准,就像蒙古人入主中原后将汉人列为三等、四等公民,在政治上、生活上进行区别对待。对待用户投诉奉行两套标准释放出来的“异味”,恐怕比车内的异味更可怕、更有杀伤力。

  据了解,在德国,如果奔驰车坏在路上,且故障地点距离申请牌照地超过100公里,奔驰公司将为客户提供3天的宾馆住宿费用以及免费拖车、租车或者承担换乘火车的费用等;在新西兰,如果奔驰车需要进厂维修,维修点将免费借一辆奔驰车给车主使用,直到车辆修理好为止。对于中国车主因车内异味发生的投诉,奔驰却置之不理、充耳不闻。

  除此之外,奔驰在中国市场的新车上市节奏,远慢于其在国际市场的动作,而且相对于宝马、奥迪在国内频频更新换代,奔驰则显得有点冷清。

  诚然,国人一度以BBA为荣,正因为此,才使得奔驰在不断壮大的中国市场中迷失了自我,使奔驰仍然戴着有色眼镜看待曾经封建愚昧了数千年的中国人。然而奔驰忘了,如今的中国已非昔日之中国,如今的华人已非昔日之华人,如今的车市已非昔日之车市。

  一言以蔽之,奔驰异味不除,品牌“移位”不止。

  原文转载自刘泳华新浪博客

  作者简介

  财经评论员;资深品牌营销顾问;品牌中国产业联盟专家;中国营销传播网等网站专栏作家;《销售与市场》等媒体特约撰稿人。

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