美国的放纵时代似乎正让位给节俭时代
   
    时尚悭钱女魔头
   
    每晚下班之后，嘉玛·博尔兰德第一件事就是换下高跟鞋，到自家后花园里给胡萝卜与西红柿除虫。
   
    “现在这种日子里，每个人都勒紧了裤腰带过日子。”这名住在英国西部港口布里斯托尔的25岁白领说。
   
    将自家后花园变成菜园只是一个开始，在努力地将每周的日用品购买支出从70英镑（约合1050元人民币）压缩至20英镑（约合300元人民币）的同时，嘉玛已经很久没有给自己买过新衣服了。
   
    “我现在很少在外面吃饭，自己做饭会便宜一点。”嘉玛说，她与固定数个朋友组成了“大锅饭”团体，虽然不住在一起，但经常会约到一人家中一起做饭吃，“这样既可以吃到比较好的伙食，又比单人做饭便宜许多。”
   
    在富足的欧美诸国，像嘉玛这样为生活精打细算的人已经不是一个小群体，在物价暴涨的今日，为了维持自己原先的生活质量，这群自称“悭钱一族”或“着数一族”（Frugalista）的人们正群策群力努力省下每一毫子。

    
    英格兰北部城市设菲尔德37岁的家庭主妇艾丽·兰哈姆则在自己的闺蜜圈里发起了交换旧衣物的活动，颇受好评。“我们每个月都定下一日，带着自己不想穿了的衣服以及一瓶红酒到一人家里，大家就一边品尝红酒，一边交换喜欢的衣物。”艾丽说，这是不花一分钱就能为自己衣柜里添上新亮色的好办法，“上周我就从朋友那里淘到一件不错的品牌牛仔裤，因为我朋友长胖了穿不下了，要知道，这条牛仔裤买时要40英镑（约合人民币600元）。重点是我们这群人买的衣服质量都不错，喜好也比较接近。”家庭主妇艾丽与朋友们还交换小孩的衣物，“孩子长得很快，很多衣服还很新就不能穿了，我们就放到一起，与需要的朋友相互交换。”
   
    这些人们都在用行动地告别“用完就丢”时代，因为再没有那么多钱去负担成本越来越昂贵的资源了。但这并不是无奈的做法。
   
    嘉玛则认为自己终于不再是潮流的俘虏了。“每一季的新品一出来，好像上一季的就不应该再穿了似的。”嘉玛说，“我厌烦了亦步亦趋地跟着时尚杂志跑了。虽然没有花钱买新衣服，但我却不乏漂亮的衣物，那都是跟朋友交换得来的。”

    尽管经济不景气不是个好消息，但能在窘迫的环境中寻找新的乐趣，“着数一族”们显然很享受这种新的生活方式。“我觉得心态的调整最重要。”年轻的嘉玛快乐地说，“之前拿着扁扁的钱包在百货大楼里逛，却买不起新出的衣服，心里觉得十分沮丧。但是现在，我已经习惯不掏出一大笔钱来购买或许很快就会厌倦的新衣服了。最起码，我觉得好受多了。”
   
    另类租生活 路边的单车请来租
   
    或许，你在抱怨着：天啊！今天的菜心为何涨到了5块钱一斤。是的，全球物价都在疯涨。油价涨、日用品涨、燃料涨……似乎一切都在不断地涨。于是，要狠下心来买一样新东西，似乎确实要磨蹭不少的时间。但是，现在就有一个好的省钱秘籍———不买，就去租吧！如今，在法国和美国很多地方，“租生活”正走俏呢，而租单车就成为了时下外国的一种时尚……
   
    法国：“Velib”新单车生活
   
    为了控制小汽车增长，鼓励绿色环保的交通出行方式，巴黎市政府在加大公交投入的同时，近几年花大力气推广慢速交通———步行和单车交通。从2007年7月15日起，巴黎市政府推出了一项自助式单车出租服务，命名为“Velib”。“Velib”是法文“Velocipede”与“Liberte”合并的一个词语，“Velocipede”解作单车，“Liberte”意指“自由”，合并起来就是自由地骑单车的意思。
   
    当地市民可以非常方便地通过专门的租车电话或网站了解租车信息，并在遍布市区的单车出租车站（站点间隔约300米）通过自助计算机终端租借或归还车辆。巴黎街头广设了750个自行车站，摆出一万多辆单车供市民和观光客使用，头半个小时是免费的，随后的第二个30分钟1欧元（约10.8元人民币），第三个30分钟2欧元（约21.7元人民币），随后每30分钟4欧元（约43.3元人民币）。如果事先预约，租一整天也只需1欧元。
   
    这服务在刚刚推出一个月内，就已经有160万人次租用，平均每天5万到7万人，显然单车租借大受欢迎，巴黎市政府大感振奋，并且到了年底时，单车数量和停靠站都加倍了，而畅游巴黎各大景点就更加便利。
   
    贴心之处：
   
    巴黎市长为了解决市区交通和污染问题，推出单车租借计划，还在巴黎市区规划了400公里的单车车道，外来观光客不必担心看不懂法文，看板说明有8种语言，信用卡一刷就行，各租借站之间也只相隔三百米，好让人随租随还，难怪叫好又叫座。
   
    美国：单车推广智能化

    城市的交通日益拥堵，相对应地，汽车尾气排放的增多也日渐成为城市管理者所关注的议题。为了寻找应对之策，全球各个城市的尝试措施可谓是五花八门。在今年年初，华盛顿也仿效巴黎的经验，开始了单车的推广。
   
    虽然起初投入了使用的120辆单车和10个单车车站也许于城市交通的混乱无甚缓解之效，但是推广人员寄希望于单车在未来的大范围推广可以逐渐影响到人们出行的决策，这也正如交通运输部门的地区性规划员吉姆·辛巴斯田所言：“如果我们想引起人们对交通堵塞和环境污染等的关注，我们就需要发展得更为壮大。”
   
    与巴黎一样，华盛顿也是利用巴士站广告的收入来推广单车项目的。玛蒂娜· 施密特是巴士站户外广告公司智能单车项目的主任，她说：“只有设置更多的候车点才能让更多人选择搭乘公共交通。”一旦如此，巴士站的广告也就可以吸引到更多的眼球了。
   
    与明尼阿波利斯同出一辙，丹佛市长琼· 西肯罗布负责了城市850英里（1370公里）单车道的铺设，并计划将太阳能发电车锁引入其单车推广项目。他说：“不管采取何种措施，我想让人们对骑单车的概念感到兴奋，以使其成为我们社会潮流中的一个部分。”
   
    德国：一欧元租轿车一天
   
    据悉，由于经济不景气，德国有家汽车租赁公司挥泪大降价：租一辆小轿车一天只要1欧元。他们还决定拿出50辆名牌轿车甩卖，邮购一辆只需1990欧元（约21563万元人民币）。结果该公司一下子收到550多万张订单。他们还准备再推出10款降价车优惠酬宾。对于企业因降价而遭受的经济损失，公司还是可以通过其他办法来努力缩小或弥补。比如1欧元租赁一天的廉价汽车，可以利用车身做广告，还可以要求租车人负责清洗汽车，或者额外付15欧元（约162.5元人民币）的擦车费。