记者：比亚迪推出F6这款车到底出于哪方面的目的？您说过这款车销量不会像F3那样是一个很大的数量，今年规划的产量也并不大。

　　夏治冰：F6是我们一款战略车型。比亚迪有三款战略车型，未来要全部打造成为月销量万辆级以上，F3是最早的一款，未来的F1也是其中之一。因为这三款车所处的市场都具备了月销万辆的容量。F6和凯美瑞、帕萨特、雅阁是一个级别的车型，长远规划我们要打造成月销万辆的车型。今年我们的销售规划谨慎一些，希望达到月销3000辆以上，今年先拿一个自主品牌阵营的冠军。到明年我们会把销量再往上翻一番，同时我们的产能、配套体系、组装体系都有一个配套拉升的过程。第二个目标是在品牌的拉升上，这款车从工艺水准、操控性、装配工艺上，都会对比亚迪品牌有拉升作用。

　　记者：您怎么看待自主品牌“10万元天花板”的说法？您认为选择10万元以上车型的消费者怎么看待比亚迪F6？

　　夏治冰：我记得F3上市的时候也有这样的说法。定价超过10万元、销量超过1000辆的产品屈指可数，可能有些一、两个月冲到这个量，但接着就萎缩了，这也是比亚迪要打破的谜题。有些前辈没有经验包括产品上存在一些瑕疵，导致自主品牌在2003年、2004年有定价十几万元的，月销量有超过四五千的，问题是维持不住。其实天花板已经被打破过了，能否从一楼上到二楼我不担心，但如何站稳很重要。我们集团公司一楼是饭堂，二楼是雅座，饭菜香、人又少很舒服。在一楼大家要互相抢饭吃，有本事跳到“雅座”才有可能做大。我们在电池领域跳到“雅座”了，F6是比亚迪要向汽车界“雅座”跃进的产品，凭什么只有外国品牌能在“雅座”吃饭？

　　上“雅座”我相信没问题，新车效应加上广告一铺，再加上F6本身优秀的品质。我知道有“10万元天花板”的说法，但我相信我们会“打破天花板”，跑到“二楼雅座”赖着不下来。