第十一届全国政协委员、浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福近日在接受《财经》记者采访时表示，受成本上升和人民币升值的影响，吉利计划逐渐将生产基地转移至低成本的海外地区。特别提到正在墨西哥规划占地约6000亩的汽车制造基地。

　　最近公布的有关吉利海外投资的资料显示，“2007年11月，在商务部组织的墨西哥境外合作区项目招标中，浙江吉利汽车有限公司等五家企业联合投标成功。这五家企业将负责建设墨西哥中国(宁波)吉利工业经济贸易合作区。”

　　王自亮称，目前墨西哥项目刚开始规划，以吉利的整车产业为主，但这项投资额还没有确定的项目，“开工还早着呢！”其他海外工厂进展顺利。

　　吉利已公布的企业战略中显示，到2015年，2/3的销量将来自海外市场。去年国际合作方面有明显进展，与俄罗斯ROLF公司签订了价值15亿美金的整车供货合同。吉利在乌克兰完成了SKD件组装并成功下线，自由舰CKD组装项目正式落户印尼。此外，并购英国锰铜公司，合作生产吉利经典出租车英伦帝华的项目也已确立，双方合作车型TX4有望于年内下线。

　　今年1月1日起，俄罗斯对进口汽车实行欧Ⅲ标准。中国汽车(主要是商用车)由于未能提前取得俄罗斯欧Ⅲ质量认证，出口俄罗斯受到很大限制。现各汽车生产企业都在积极努力争取尽快取得俄罗斯欧Ⅲ质量认证。

　　“我们的吉利自由舰和金刚已经通过新的认证，吉利技术部正根据新的认证标准对远景做试验，结果将在3月15日或者4月20日出来，通过俄方认证没有问题。”吉利负责出口的美嘉峰公司表示。

　　福特汽车全车业务总监陈安宁表示，虽然俄罗斯市场的排放标准较西欧晚三年达到欧Ⅲ标准，但已经定于2010实施欧IV标准，俄罗斯消费者对技术和品牌的认可，将是中国车企进军俄市场面对的巨大挑战。