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MG之父:一生为慈善捐赠6亿英镑
2008-01-31 15:20  来源:新浪  
【ICXO.com编者按】任何一个懂车的人都会告诉你,一旦跨入一辆MG跑车,你将进入纯正的英国跑车世界。

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    MG绝不仅仅是一个跑车品牌,在它八角形的标志下蕴涵着独特的传统和文化。任何一个懂车的人都会告诉你,一旦跨入一辆MG跑车,你将进入纯正的英国跑车世界。

  MG是莫里斯车库(Morris Garages)的简称。MG之父是威廉·莫里斯(William Morris)。他是一个善良的人,曾经被封为勋爵。他一生最大的亮点不是他的MG跑车,而是他不遗余力地资助那些贫困的人。他一生曾为慈善事业捐赠3000万英镑(这笔钱累积到1997年,相当于6亿英镑)。1877年威廉·莫里斯出生于英国的伍斯特,3岁时他随家人来到牛津。15岁时,威廉·莫里斯离开学校,靠着家里给的4英镑开始了自己的事业。他最初的工作就是修理自行车。欧洲不少汽车品牌的创始人都是从自行车开始的。莫里斯和他们一样,都不满足于2个轮子的简单机械。

  1910年,他建立了莫里斯车库,这种车库在当时是用来经销汽车的。莫里斯本人是牛津最大的经销商。通过原始的积累,1920年他实现了做一个汽车工业家的梦想。第一辆莫里斯汽车在小镇考利(Cowley)被制造出来。

  由于莫里斯的精力和时间都放到了研制汽车上去了,他以前的生意就要请人代劳。1922年,33岁的塞西尔??金伯(Cesil Kimber)担任了MG的销售经理,第2年做了总经理。他对车身的结构很感兴趣,并且是个跑车狂热者。当时英国的汽车市场在跑车方面几乎是空白,所以他很自然地修改了莫里斯汽车,降低了底盘而且配合了更适合运动的车身,赋予了MG运动的天性。

  1923年,MG上市了第一辆金伯设计的汽车。为了标明这款新车不只是对莫里斯汽车的修改,金伯将MG的标志做成了八角形,这个标志沿用至今。1924年3月,配有牛津轿车底盘的4门MG轿车投放了市场,紧接着同样配有牛津轿车底盘的第一个MG4座跑车也投放了市场。这款4座跑车的名字是Old Number One,该车一共制造了48辆。1925年,MG提供了2座和4座的超级跑车系列。1928年,金伯要让MG成为畅销小型跑车的目的达到了,MG非常受欢迎,产量也不断扩大,威廉??莫里斯也被授予诺非尔德勋爵称号。这一年,他将MG的厂房搬到Abingdon。

  1930—1935年是MG辉煌时期,他们生产了很多品种的4、6缸车型,一些纯竞赛车型也得到了发展,当然大部分生产的还是跑车。MG在这段时期生产的车被称作MMM(即Midget,Magna和Magnette的合称)。

  K-3Magnette是这一时期MG最好的赛车,传奇车手Tazio Nuvolari也曾被聘请为该车作技术指导。MG的MMM车生产了超过11000辆,世界上至今仍有3000辆。

  1935年,威廉·莫里斯把他的MG和沃尔斯利(Wolseley)一起转到了他的另一份产业-莫里斯汽车有限公司(Morris Motors Ltd)中。莫里斯汽车有限公司从而多出了一个诺非尔德部门(Nuffield),并且同时对外宣布MG将退出赛场。虽然没有了MG赛车,公司还是创造了一些速度记录。1945年,二次世界大战结束,和平降临英格兰,MG也得以重新生产轿车。但是纯粹主义者说此后的MG再也不是原来的MG了。MG的徽标还被用在诸如Morris Oxford和1300那样的古板小轿车上。MG的TC、MGA、Midget和MGB型跑车仍然继续生产。

  1952年,诺非尔德(Nuffield)和奥思丁(Austin)合并成英国汽车公司(British Motor Corporation “BMC”)。这样奥思丁??希利(Austin Healey)跑车给MG制造了一个家族内部的对手。1936—1955年间,MG断断续续生产了很多T字头的车。1955年,MGA跑车诞生,这是MG历史上第一款全包围结构车体的运动轿车。1951年,EX181赛车创造了MG的历史纪录,该车拥有飞机般的外形,在测试中跑出了395.5公里/小时的惊人速度。2年后,EX181再刷新了纪录,其410.5公里/小时的速度至今没有一款MG跑车可以超越。1962年,优雅的MGA在生产了10万辆后终于停产了,让人期待已久的MGB登场。MGB一直生产到1980年。

  60年代MG的轿车系列主要是Magnette MarkⅢ/Ⅳ和1100/1300。1100/1300是当时最流行的轿车,1962~1971年的产量达到17万5千辆。1968年,英国利兰公司和英国汽车公司BMC合并,美洲虎(Jaguar)也并了进来。1975年,庞大的英国汽车公司改名为利兰集团。

  20世纪80代期间,MG推出了Metro、Maestro和the Montego三款车型。两升发动机的MG Maestro 2.0 EFi车型尤其惹人喜爱,成为20世纪80年代大众高尔(参数配置 图库)夫Gti的有力竞争者。Metro和Metro Turbo车型的销售量达到了14万2千辆。

  1984年MG开始生产6R4拉力赛车,它采用了中置发动机,四轮驱动。1985年的法兰克福车展中MG推出了在6R4拉力赛车基础上改进的MG EX-E车型。1986年,Graham Day爵士被任命为英国利兰公司总裁,他很快把公司更名为ROVER集团(Rover Group)。他在任时进行并完成了一项私有计划,使得许多英国利兰子公司(包括Jaguar)被出售。

  1988年ROVER集团被卖给了英国飞机制造公司(British Aerospace)。从1988年开始,MG的跑车计划开始加紧实施。MG的轿车于世界品牌实验室(brand.icxo.com)1991年停产,1992年推出了MG RV8。这款车配备著名的MGB车身,ROVER系列的3.9升V8缸发动机。但该车只生产了有限的数量,大约有2000辆出口到了日本。

  1994年1月,宝马公司出资13亿美元收购了英国ROVER集团。1995年3月MG在日内瓦车展上展出了MGF车型。1995年8月,新车型在ROVER的长桥(Longbridge)工厂进行批量生产,很快就在国外市场获得很大成功。1996年到2001年,拥有现代内饰和无级变速的MGF是英国最好的量产跑车之一。

  2000年5月9日,凤凰财团购得了ROVER。这一次车坛重组后,原奥斯丁旗下的Mini被宝马留下,陆虎越野车被宝马卖给了福特公司,被凤凰领回英国的是ROVER品牌和MG品牌。凤凰集团试图利用MG品牌的光辉,来拯救整个集团,从此MG和Rover所有汽车产品都集中在了一起,这时凤凰财团主要拥有9个可以量产的车型,分别是Rover 25、Rover 45、Rover 75(房车版和旅行车版)、MG ZR、MG ZS、MG ZT、MG ZT-T和MG TF。

  被拆分后的MG-Rover集团在2001年日内瓦车展中展示了全新房车家族;ZT、ZS与ZR,分别是以Rover 75、45与25这3个车系为基础开发而来的运动版车型。MG-Rover集团在2001年的法兰克福车展上展示了一辆引人注目的豪华高性能跑车MG X80。2002年1月15日布鲁塞尔车展上,MG-Rover展示了全新一代的MGF,并重新命名为MG TF。2002年英国伯明翰车展上,MG-Rover展出全新高性能跑车—MG XPower SV。

  为了展示复兴的雄心壮志,MG还积极参加赛车运动。在英国BTCC房车赛、JWRC拉力赛以及法国勒芒赛上,我们都可以看见MG的身影。

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