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历史上最经典的四次品牌自救
2007-12-25 10:55  来源:华西都市报  作者:张海军
【ICXO.com编者按】无论昨天多么辉煌,明天都有可能面对困境。历史上,几大汽车行业巨头都曾濒临破产,而后他们进行了四次堪称经典的自救,这也告诉我们,无论今天的困境有多难,明天也许可以继续辉煌。

关键字: 名车 三菱 马自达 雷诺 日产 克莱斯勒 奔驰

世界品牌实验室(brand.icxo.com)报道:

    历史上,国外的知名汽车厂家,例如日产、克莱斯勒等,都曾因为一系列原因陷入困境,甚至濒临破产。但这些厂家却采取相应的对策“自救”,最终实现了起死回生、扭亏为盈。本报经过搜罗,列举以下几大经典自救案例,希望对自主品牌的发展,能起到借鉴作用。

  ◆雷诺与日产合并

  2002年3月28日雷诺-日产联盟战略性管理公司成立。从此以后,在戈恩的主导下,这对“兄弟”开始勒紧腰带过日子。雷诺-日产的合并,拯救了日产,巩固了日产在亚洲市场的地位,利润明显增长,品牌影响力显著加强。同时,东西文化的交融,给汽车制造业带来耳目一新的变化,最低20多万元的价格更让购车者大呼划算。

  ◆戴姆勒—奔驰与克莱斯勒联姻

  1998年5月,美国汽车制造商克莱斯勒公司与德国戴姆勒—奔驰公司共同宣布了一份价值高达360亿美元的合并计划,被媒体称作是“有史以来绝无仅有的工业并购案”。戴姆勒与克莱斯勒的“联姻”,同时也给全球汽车业带来了巨大的震撼。

  ◆马自达的“新世纪计划”

  2001年,马自达推出了旨在全面复兴的“新世纪计划”,它是一个包括管理、产品、人才等多方面的综合计划。同时,马自达还提出了全新的经营理念,“不求大、求精”“要有自己的特色”。新计划实行一年后,马自达获得了巨大成功,特别是新车M6的投放,仅两个月订货量就达到预期数字的6倍,成功实现了扭亏为盈。

  ◆三菱自救 重注中国

  2004年5月,三菱汽车公布了庞大的振兴计划,注资50亿美元重组三菱汽车。计划称在今后4年内,将推出44种新车型,其中北美7款、欧洲10款、中国11款、日本16款。无疑中国市场成为了三菱自救的重头戏,业界把这一现象称为“突围”。计划实行后的当年,北京吉普借助三菱帕杰罗SPORT、欧蓝德两款产品重新夺回了国内SUV老大的交椅。

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 [品牌日报]

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