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劳斯莱斯传奇:王子与贫儿的故事
2007-11-05 11:48  来源:竞报  作者:黄毅
【ICXO.com编者按】无论你是否喜欢劳斯莱斯老气的造型,它终究是身份与地位的象征...

关键字:劳斯莱斯 劳斯莱斯传奇 劳斯莱斯汽车 劳斯莱斯品牌

    1907年,第一辆银鬼(SilverGhost)现身,银色车身、镀银配件和雍容华贵的王者风范使其成为近百年来独一无二的传奇,它今天的价值是500万英镑。1911年,飞天女神像设计出来,开始伫立在劳斯莱斯车头御风而行,成为劳斯莱斯的标志。从诞生之日起就注定拥有高人一等的血统。无论你是否喜欢劳斯莱斯老气的造型,它终究是身份与地位的象征。

    王子与贫儿的故事

    亨利·罗伊斯,劳斯莱斯的创始人之一,1863年出生于英国的彼得伯勒,9岁时父亲因病逝世,他被迫在大街上卖报纸。在工作期间,他自学了很多知识,经过多年的努力,罗伊斯最终拥有了自己的公司。1902年,他买了第一辆车—德科维尔(decauville)。罗伊斯很快将其拆卸,几乎替换了所有的零件,组成了第一辆罗伊斯汽车。

    劳斯莱斯的另一个创始人是查尔斯·斯图瓦尔特·罗尔斯,1877年出生于贵族世家。他是英国最早的汽车爱好者,也是最早的赛车运动推进者之一。他在富尔汉姆附近建立了一个展览室,出售当时的各种名车,比如标致和潘哈德(panhard)。

    1904年,罗尔斯与罗伊斯——一个贵族与一个平民相遇了,两个人最后达成一个协议,罗尔斯负责销售罗伊斯制造的所有汽车。罗伊斯为1904年的法国巴黎车展准备了很多款新车。这一年的圣诞节前,罗尔斯和罗伊斯签订了协议,劳斯莱斯从此诞生。

    曾经作为装甲车

    劳斯莱斯新时代的到来应该从silverghost的诞生算起。silverghost被直译为 “银色魔鬼”,似乎颇有些味道。

    银色魔鬼采用6缸7升发动机,曲轴在7个轴承上旋转,运转非常柔和,压力润滑系统第一次应用在劳斯莱斯legalimit发动机上。到1924年,一共生产了6173辆银色魔鬼,这些车辆均由手工制造。劳斯莱斯卓越的设计和严格的品质管理确立了它在世界上的声誉。

    劳斯莱斯的性能是永远也谈不完的,但其中最为人乐道的是银色魔鬼在第一次世界大战时,被指派为装甲车,在炙热的沙漠中,发挥了惊人的性能。银色魔鬼在第一次世界大战中的传奇事迹,常常令人称颂不已。银色魔鬼之后,劳斯莱斯迎来了幻影时代。在幻影i代诞生后几年,幻影ii和幻影ii“大陆”也出现了。

  英国皇室座驾

    1931年,劳斯莱斯将宾利汽车公司买下。第二次世界大战结束前,比较有名的宾利车型是speedsix和markv。1949年,针对美国市场生产的“银色黎明”(silverdawn)诞生,然而这款车和幻影iii一样不幸,劳斯莱斯公司始终没有办法克服车体生锈的问题。

    劳斯莱斯与英国皇室的缘分始于上世纪30年代。第二次世界大战时,菲利普王子曾经试驾过一款装配了直列8缸发动机的宾利轿车,并对其评价很高。第二次世界大战后,劳斯莱斯专为英国皇室生产了幻影iv,它是在银色魔鬼的底盘上设计而成的,最高车速可以达到160公里/小时。幻影iv一共只生产了18辆,极其珍贵。

    品牌争端

    自上世纪90年代后期开始,几十年少有变化的劳斯莱斯车型在全球出现滞销,导致企业亏损。1997年,劳斯莱斯的资本方维克斯集团(Vickers)宣布出让劳斯莱斯。第二年4月,维克斯正式接受宝马5.75亿美元的收购报价。此时,大众宣布将以7.95亿美元收购劳斯莱斯,还许诺将劳斯莱斯留在英国,并保留其传统的英国式管理模式。为了让维克斯死心塌地把宝马踢开,大众还宣布以2亿美元收购维克斯的科斯沃斯发动机。于是大众拥有了劳斯莱斯公司旗下的两个品牌:劳斯莱斯与宾利。劳斯莱斯汽车使用的一直是宝马发动机。为了得到劳斯莱斯,1998年7月,宝马宣布停止给劳斯莱斯供应发动机,同时,很早就被宝马控制的劳斯莱斯的PLC飞机发动机公司宣布不同意大众使用劳斯莱斯的品牌名称。而按照劳斯莱斯一贯的作风,谁能控制发动机,便可以拥有劳斯莱斯的品牌。最终,大众、宝马、劳斯莱斯和维克斯通过谈判解决了争端:宝马以6800万美元的价格获得劳斯莱斯的名称和标志使用权,但必须等到大众使用该名称至2002年12月31日。在宝马等待的这几年里,为了给自己的宾利更大限度地扫清市场障碍,大众几乎让劳斯莱斯在款型、生产和工艺上都止步不前。无奈的宝马从1998年7月开始了“劳斯莱斯项目”——迈巴赫可以做成超大号的奔驰,但易主进入新的发展时期的劳斯莱斯绝对不能是辆超级宝马,这对于劳斯莱斯现任CEO托尼·高特及其团队早已是一条铁律

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