7月4日，备受各界关注的奇瑞与克莱斯勒合作项目，让奇瑞开始速跑。与国内大产业环境一样，奇瑞在中小型汽车产品开发、生产制造以及成本控制方面的能力促进了与克莱斯勒的合作。中国的企业擅长于制造，而缺乏核心的品牌影响力、市场营销优势。目前奇瑞QQ的销量占总销售额的56.04%，在中高端品牌上的突破，一直是一个困境。与其以这种低端带高端式的慢慢爬山，不如借道先把销量与品牌影响力做大做开为好。
此番奇瑞与克莱斯勒的合作，加速了奇瑞国际化步伐，重要的是对提升奇瑞的品牌竞争力有很好的帮助，使它具有了参与国际汽车产业分工的能力。此番合作，表面上看是战略技术合作，实际上还是另一种OEM方式的表现，只不过奇瑞不再单纯的生产，而在某种程度上还参与了产品的研发与市场研究。

　　还有更为可喜的是，奇瑞此次贴牌克莱斯勒，对奇瑞品牌的产品自由进入包括欧美在内的国际市场并没有设限。奇瑞不仅仅能生产，还将在同一平台上开发、设计和制造不同车款，以奇瑞旗下的品牌在全球范围内销售。甚至双方还约定，在目前均未进入的市场，可以在当地成立合资销售公司，销售由奇瑞生产的产品，或者共同推出联合品牌打市场。世界品牌实验室(http://brand.icxo.com)消息：这对于奇瑞来说，不仅是借力爬高山，而且还可以打自己的旗子，真是皆大欢喜之事。

　　从这一点上来看，奇瑞是有眼光与胸怀的，此举能让奇瑞学会如何做大品牌，特别是学做大品牌的气质，而不是学点表面皮毛。

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