世界品牌实验室(http//brand.icxo.com)综合报道:　

    背景：直面吉利瓶颈?

　　当民营企业快速发展到一定阶段，瓶颈就出现了。精明过人的李书福也无法避免。

　　这个瓶颈就是，如何保证公司规划的持续和稳定。在吉利控股身上则表现为：分权规划后，如何保证集团子公司之间的协调发展。

　　2004年，李书福计划将上海华普和浙江吉利区别定位，攻占不同市场，上海华普攻占中高端市场，浙江吉利则在中低端市场继续攻城掠地。而徐刚亦信誓旦旦地开始了其诸候生涯，并声称，吉利控股将执行双品牌战略，就如同大众汽车旗下“奥迪”和“大众”两个品牌的关系。

　　但还没到2006年，吉利控股内部这两家企业开始了内斗。浙江吉利的新车往中高端延伸。今年浙江吉利金刚上市，在价格和定位上已经提升至上海华普相同的地位，甚至还高于上海华普。

　　浙江吉利定位较高的金刚和自由舰推出后，销量甚至好于上海华普的海域系车。从现在的销售结果看，似乎要么是当初的品牌规划出了问题，要么是分权管理的执行者经营能力不够。

　　但是为什么李书福不先进行调整分权管理结构，而是用以内斗的形式来证明分权管理不当呢？为什么不能在分权管理体系中，进行内部资源的合理调配呢？这似乎是一个管理的难题！

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     这对同门兄弟当初的说法是华普与吉利的关系犹如奥迪之于大众的关系，但实际上已是竞争关系。