尽管增长是今年中国汽车企业的主旋律，但上海通用的增长更值得一提，在大势低迷的去年，这家公司以29%的高速增长拔得市场头筹。

    虽然其股东通用汽车因在北美陷入财务困境而窘态必现，但在2006年1-6月，上海通用汽车仍以201901辆的销售业绩，同比激增49%，卫冕乘用车总销量全国冠军。

    光大证券研究所提供的数据表明，今年上半年上海通用的利润总额就已达到了20亿元。今年上半年，通用汽车共售出汽车453832辆(除上海通用外的销量主要来自上汽通用五菱)，同比增长47%，成为跨国汽车集团中在华统计销量最高的一个。

    通用中国董事长兼CEO甘文维在7月13日接受采访时，把通用在中国的业绩归功于多品牌、多车型的产品战略。当其对手广州本田和北京现代还在依靠一两个畅销车型打拼天下的时候，上海通用已经把力量均衡地分散在别克和雪佛兰的多款轿车之上。

    除了以8.69万辆排在上半年车型销量榜上第二位(仅次于夏利)的中场主力别克凯越，雪佛兰赛欧始终以单月销量4000多辆稳稳守住底线；而位于后腰的乐风正在凝聚力量，成功牵制了雅绅特和思迪的增长；在中后场还有景程、乐骋、HRV和凯越旅行车盯防对手拾遗补缺；前锋线上，老将君威和新锐君越形成了左右两线的突破，虽然每一款车的销量看起来并未取得绝对强势，但通过阵法上的分工合围，上海通用在乘用车各段市场上均无短板，从而具备了最有效的整体攻击力。