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汽车顾客忠诚度从哪里来?
2006-07-13 09:54    

      今年前5个月,国内自主品牌乘用车的市场占有率已经达到30%,比去年25%的成绩又有所增加,但距离《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》中,自主品牌乘用车国内市场占有率提高到60%以上这一目标还有30%的差距,在未来的四年中,剩下的目标如何去完成?自主品牌汽车何时成为国人心目中的名牌?
 
      奇瑞、吉利、长安、比亚迪、华晨等14家主要的自主品牌汽车企业承担了汽车产业“十一五”发展规划中最重要的责任。他们是自主品牌的领头羊,他们的一举一动都影响着自主品牌的未来。上半年销量前十强中,夏利、QQ、旗云位列其中,我们还看到老三样中捷达、桑塔纳依然以祖母的身段在中国市场历经岁月的考验,仍在与新三样的凯越和伊兰特分庭抗礼,这就是目前中国汽车市场的国情。
 
      “只有民族的才是世界的”这话不错,你经常可以从官员口中和媒体笔下见到“大力扶持自主品牌”的呼吁。百姓是掏真金白银置家当,汽车中看、好使唤才是硬道理。不可否认,我们的自主品牌汽车还很弱小,我们的差距是全方位的。目前,自主品牌汽车市场销售价格主战场主要集中在10万以下价格区域。5万以下是我们市场的强势区域,5万到10万是我们自主品牌汽车与汽车列强犬牙交错肉搏区域,10万以上是弱势区域,但是不涉足此区域自主品牌永远不会强大。3万以下那个区域谁也别去争了,那是敏感区域,与卖铁皮没有什么区别,购买那个区域汽车的人需要非凡的胆量和运气!
 
      自主品牌汽车塑造需要我们的汽车厂家拿出非凡的意志和科学的头脑,同时要克服我们自身的劣根性。如果我们汽车厂的老总们每天不是四脚朝天的忙于约见政府官员或者沉迷于社会活动中,而是为企业十年发展规划忧心忡忡;如果产品设计师们每天为汽车的零部件耐用性和人性化设计呕心沥血;如果产品检验师拥有企业至高无上的否决权;如果全面质量管理的理念熔化在企业员工的血液中,到那个时候,我们的自主品牌汽车会令任何一个老牌汽车帝国主义都望而生畏。2006年是一个自主品牌汽车发展的春天,在春天的季节里每个人的收获却不一样。横空出世需要理由,需要品牌塑造,需要脚踏实地,只有这样自主品牌才能迎来国人的高度青睐,才能迎来浓缩高水平制造工艺的的汽车产品。
 
      抄作业不光彩,但是在我们自主品牌汽车发展初期也未尝不可,关键是别乐此不疲,忽略了自身的产品研发、设计队伍的建设。世界汽车巨头雷诺的广告语是这么说的:经常被模仿,从未被超越!
 
      我们的邻居韩国当初也是这么发展起来的,韩国人当初汽车发展思路是:拿过来欧美汽车,拆开了琢磨透了,把欧美的设计工艺指标下降20%,销售价格同时也下降20%,辅以自己的电子优势,然后挺枪跃马闯荡世界。“综合也是创造”这是另一个邻居日本人说的。
 
      品牌塑造首先是承诺,就是在特定的时间里,认真投入地去兑现自己的产品质量承诺。品牌是在科学的管理和良好的产品质量基石上面构铸成功的金子塔。我们的自主品牌汽车是后来者,在消费市场就更应该注重品牌的塑造,从而赢得消费者的品牌忠诚度、信赖度。不要幻想一鸣惊人,一飞冲天,老牌汽车强国因为有扎实的基础加工业、熟练的产业大军、敏感把握市场动向的设计队伍,从而生存下来并延续百年,他们跳进来分割中国市场是有理由的。历史经验证明:只有守住自己的,才能分割大家,守不住自己的也无法分割别人的。
 
      信守承诺就是建立品牌信誉的第一步,俗话就是说:这顿饭跟上顿饭一个味!道理再简单不过了,但是我们的汽车行业包括其它很多行业真正能够做到,并且不惜一切的去捍卫,那需要非凡的勇气和毅力,同时还要品味来自市场的寂寞、孤独、诱惑。

      Google的承诺是无论你找什么,0.2秒保证让你满意;哈雷摩托的承诺是你不仅拥有一辆摩托车,而且还拥有在开阔大道上自由驰骋的生活方式;沃尔玛的承诺是即便你的收入没有增加,他们也会持续不断的提高顾客的生活质量;麦当劳的服务承诺是让你在高速公路上一看见他们的黄色标志就开始分泌唾液------。
 
      自主品牌汽车厂家们,你们承诺给我们什么?中国要成为汽车大国最终还是要依靠自主品牌的发展,希望你们带来自主品牌产业的兴旺发达,大家拧成一股绳共同击败强大的对手。我们愿意看到你们坚定如一的品牌承诺,希望你们用无可辩驳的市场说服力赢得我们对你们的品牌忠诚度,赢得世界消费者的忠诚度!拼命努力吧,一万年太久,只争朝夕!

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