记者获悉，此前西亚特的销售已经在江苏省内“试水”，而根据配置不同，在江苏省内销售时价格确定在48990元－60990元。经销商渠道主要包括南京跃进汽车集团贸易公司、无锡皇琳汽车维护有限公司、苏州金时代汽贸等。

　　南汽西亚特品牌部有关人士称，由于车辆供应有限，目前大多数经销商只接受预订，一些经销商一天能接到10多张订单。预计其它省市要等到4月才会有现车，南汽方面对于西亚特的大型市场推广可能也要到5月开始。

　　有关人士透露，西亚特是由南汽集团的无锡车身公司生产，继首款发布西亚特A01后，B01、C01产品平台也将陆续开发，西亚特项目二期工程也将于近期完成。

　　而西亚特是波导造车的合资伙伴南汽集团从西班牙西亚特汽车公司引进的车型。该车源自西亚特(SEAT)旗下最有代表性的伊比萨(IBIZA)车型。而西亚特是西班牙有着悠久历史的老牌汽车品牌，该品牌在欧洲有着较高的影响力，南汽引进了原装生产线、整套模具和整车产品技术。

　　即将上市的西亚特包括乳白色、银灰色、太空蓝3种颜色，采用1.5L排量发动机，和国内市场上的经济型轿车相比动力性能较突出。南汽集团有关人士透露，“西亚特”首款发布后，年内的产量将达2万辆以上，并拟用4年时间达到年产销12万辆的规模。西亚特开始批量生产后，4S店网络在2004年将达到80家，但不会启用原英格尔的销售渠道。

　　从去年6月份以来，波导切入汽车业的消息一直被炒得沸沸扬扬，但波导由上至下一直三缄其口。实际上，波导借助波导手机的知名度，一直在造车道路上步步为营。在去年底，波导选择南汽集团作为合作伙伴，以资本形式参股南汽旗下的无锡车身厂，实现生产整车的目标。

　　即将在全国上市的西亚特将不会使用波导标识，而启用南汽标识。南汽集团总经理俞建伟对本报记者表示，南汽集团无锡分厂对西亚特的生产和销售拥有控制权，而2万辆的年产销量也已经纳入集团的整体规划之中。